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配新三缸发动机改款奇瑞QQ3谍照曝光_腾讯分分彩是真是假

  新QQ外形尺寸,长×宽×高=3568×1495×1485毫米,长度增加了不到两厘米,宽度高度不变。前舱内部有细微改进,碰撞安全性略微增强,高配型号可以达到CNCAP碰撞测试,三星以上标准。底盘悬挂系统继承自老款,轴距轮距完全相同。造型主要的变化,体现在前脸造型上。整体式保险杠,增加了一条横向的棱线,略微前凸,型面的过渡有点生硬。中网形状不变,面积略微增大。机器盖上的圆梭形凹槽,只有装饰作用,没有进气功能,将来会镶嵌黑色塑料饰板,中间放置奇瑞的CAC车标。

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  凤眼状的一体式晶钻大灯,沿袭奇瑞“浓眉大眼、以大为美”的设计思路,力图给人尽可能丰满的视觉感受。整体式保险杠两侧,是卵圆形的前雾灯,进气隔栅仍为半弧形,位置下移,开口明显加大,让老款QQ胖乎乎的圆脸,显得扁平化,宛如一条大嘴比目鱼。主要是契合奇瑞近年来推广的,低端轿车“卡通鱼”家族脸谱。虽然新款QQ前脸的整体构思,仍是憨笑表情,但是笑容略显僵硬,远不如老款的设计那么生动自然,平易近人,造型水平有所退步。

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  2010款QQ的车身结构不变,为了与前脸的臃肿风格相呼应,仅仅在后视镜、防擦条、拉手等局部细节上进行了微调。车身防擦条可能会取消,代之以前后贯通的车门褶皱,选配的几种轮毂造型,在之前的款式中都陆续出现过。

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  车尾仍是两厢掀背造型,主要调整了尾灯的轮廓,由老款QQ的半圆形,修改为卵圆形、外凸的立体式样,现场感受比谍照效果更差。牌照框下移到后保险杠上,造型也发生了相应的变化,两侧是细长的红色反光板,高位刹车灯直接借用了瑞虎的配件。尾门上内陷的椭圆形凹槽,原来是开启把手,现在加以简化,仅仅用于CAC尾标的贴牌。后门开启把手下移到尾门底缘,内部结构与M1的部件完全相同。后雨刷得以保留,高配型号会配备2探头倒车雷达,喷水管路和储液管则采用了A1的成熟设计,但低配型号很可能减配。

  新QQ的内饰,结构和布局,仍然延续了老款的设计,仅对某些局部的配色进行了调整。不过,内部进行了一些改良性的升级。前后门内部结构和相关锁具、拉杆、支架,为全新开发。音响和遥控系统,借鉴了M1,车身控制模块则与QQ6共享部件。

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  新QQ最大的优势,就是动力系统的全面升级。现有的SQR472F,四缸1.1升型号,已经停产。新款的早期型号,将以三缸0.8升的SQR372和四缸1.0升的SQR472FB,两种发动机配置为主,都属于奇瑞的第一代发动机。中期改款以后的型号,逐步过渡到三缸0.8升的SQRE3G08和三缸1.0升的SQR371F,形成高低搭配。这两种第二代小排量发动机,已经开发了四年多时间,由于采用了高速风冷活塞、塑料进气岐管、锻造连杆、静音链条、新式机油泵等相对先进的技术,虽然整机重量略微增加,但结构紧凑,动力和燃油经济性能都非常出色。

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  新QQ的两款新发,性能指标略有增强,升功率提升了10%以上。尤其是缸径缩小之后,冲程加大,低转速大扭矩的特性,表现的更为明显。大大弥补了老款发动机的弱项,油耗大幅度下降。关键的一点,可以轻松达到工信部对低油耗车型的准入标准,获取每台3000元的退税补贴。虽然新QQ新开发的近百种部件,加上更换新发动机总成,导致成本略有增加,但减税带来的优惠,不但能对此完全消化,还能部分降低整车成本,提升利润率。因此,新QQ明年大规模量产之后,如果销售策略需要,价格还有下探的空间。不过,系统的复杂程度增加了,发动机的可靠性反而有所下降,这也是新发迟迟无法上市的主要原因。奇瑞已经解决了大部分问题,量产之后,还会不断加以改进。

  新款QQ的外观造型,大局已定,短期内不会有太大改动。两款车型的编号最近获得批准,分别为SQR7080S110和SQR7102S110。上市前的准备工作已基本完成,三个月后就会陆续投产,仍以QQ3的商品名称进行销售,明年开始逐步替换老型号。虽然老款QQ经典的造型未能保留,新款上市之初,定价也会向上浮动,但内部的多项重大改进提升,随着价格稳步下调,性价比最终会超越老款,吸引部分讲求实用的消费者,重新焕发活力,再现市场竞争力。

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